• 2010. május 15. szombat, 12:44

Nyolcmillió forint. Ekkora különbség van tesztalanyaink ára között, holott papíron szinte ugyanarra képesek. V6-os dízelmotor, automataváltó és maximális kényelem. Ennyit ér a csillag, vagy a Citroën talált el nagyon valamit? Kiderítjük.

A két autó összehasonlítója valójában hármas teszt is lehetne, hiszen újkorától két évig családi tulajdonunkban volt egy előző generációs E 270 CDI, ám mindazok ellenére, hogy a maga nemében az is egy kimondottan jó autó volt, botrányos megbízhatósági problémái miatt jobb, ha inkább elfelejtjük az egész W211-es sorozatot. Fókuszáljunk inkább az új generációra, amely rekordmennyiségű tesztkilométert hagyott a háta mögött - okkal. Sajnos azt csak az idő fogja eldönteni, hogy az új szériának sikerül-e kijavítania az impozáns néven esett csorbát.

A bal sarokban tehát a Mercedes felső-középkategóriás modelljének új generációja, egy összkerékhajtásos, kissé megtévesztően 350 CDI-nek keresztelt, ámde háromliteres dízelmotorral ellátott E-osztály található, míg a jobb sarokban a Citroën… Várjunk csak! Citroën?? Hogy jön az ide a prémium mezőnybe? – kérdezhetik sokan. Valójában a francia márkának minden joga megvan az összemérettetéshez, elvégre C6 névre keresztelt modelljük éppen ilyen konkurensek ellen készült - viszont ezúttal nem a csúcsmodell C6, hanem a C5-ös legjobban felszerelt változata bizonyíthatja rátermettségét. Már pedig szégyenkeznie nem kell: a Jaguarban is remekül helytálló 240 lóerős, V6-os biturbó dízelmotor, makulátlan felszereltség és kedvező ár csábíthatja az alacsonyabb presztízsű modell felé az érdeklődőket.

A kérdés tehát adott: van-e annyival jobb a Mercedes E-osztály, mint amennyivel drágább, vagy a felár csupán a csillagról szól? Nézzük csak!

Bővebben...